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晟威试验机(图)-金属落锤冲击试验机-试验机
车桥疲劳试验机是依据QC/T513-1999《汽车前轴台架疲劳寿命试验方法》及《QC/T483-1999汽车前轴疲劳寿命限值》相关规定而设计的，全自动落锤冲击试验机，配备不同的机架和附具也可以做铁路轨枕、混凝土、土木结构、弹簧等构建的静态试验和动态疲劳试验。
技术指标：
1.1系统静态测试力上限值：1000 kN ；
1.2系统动态测试力上限值：1000 kN ；
1.3系统试验通道数：5个
1.4系统负荷示值精度: ≤±1%；
1.5 1000kN作动器：
吊具电液伺服动静万能试验机
该试验机采用机架整体钢板焊接框架结构，金属落锤冲击试验机，两支单出杆双作用伺服油缸安装与油缸座内，通过负荷传感器连接于移动横梁上，试验机，由移动横梁、油缸、直线导轨组成施加试验力装置，前后各一套，箱包落锤冲击试验机，前后拉头座分别连接试样，并通过油缸带动给试样施加试验力，根据试样规格长度可有级调整移动拉头座位置，用于调整拉伸空间，采用窜销式联接试样，油路采用流量控制阀自适应伺服控制试验过程，负荷传感器测力，计算机屏幕显示试验力及试验曲线，按试验方法的要求自动处理试验数据，可根据试验要求编辑试验过程，自动完成试验。
一、整机组合
主机系统；
两套伺服油源系统；
微机控制伺服控制系统双通道
电气控制柜
位移测量系统
穿销拉头附具
防护装置
性能特点：
1. 本机采用卧式结构，电机带动试验轴作旋转运动，速度无级可调；
2. 试验力通过弹簧伺服电机柔性加载系统沿试验轴的径向竖直地施加在试验轴的悬臂端，且保持试验力恒定；为保持试验力的平稳柔性施加而非刚性施加，本方案采用伺服电机驱动加载弹簧由计算机闭环控制来实现，试验力的测量由串联在其中的耐疲劳力传感器完成，这样可提高试验结果的重复性和置信水平。
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