车桥疲劳试验机是依据QC/T513-1999《汽车前轴台架疲劳寿命试验方法》及《QC/T483-1999汽车前轴疲劳寿命限值》相关规定而设计的,配备不同的机架和附具也可以做铁路轨枕、混凝土、土木结构、弹簧等构建的静态试验和动态疲劳试验。疲劳试验机。
技术指标:
1.1系统静态测试力上限值:1000 kN ;
1.2系统动态测试力上限值:1000 kN ;
1.3系统试验通道数:5个
1.4系统负荷示值精度: ≤±1%;
1.5 1000kN作动器:
1.静态试验力上限值±10KN/
2.示值精度全程不分档±0.5%/
3.动态试验力上限值±7KN/
4.示值精度不大于±0.5%FS/
5.作动器振幅上限值±75mm/
6.示值精度±0.5%FS/
7.频率范围0.01-50HZ(可根据客户要求定制)
8.位移测量精度±0.5%示值(全程不分档)
9.位移测量分辨率0.01mm(磁致伸缩位移传感器)
10.力臂长度100mm
11.扭矩上限值:1000mm
12.试验空间上限值:600mm(不含夹头部分)(根据用户现场实际加载框架尺寸以及实际工况确定)
13.立柱间距600mm
14.主要试验波形正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形
15.试样夹持范围共有5种夹具测试不同的部位
电液伺服车架垂直弯曲疲劳试验机主要由一台主机框架(上置 1 个±100kN 伺服直线作动器)及其液压驱动模块、一套恒压伺服中心泵站(流量 90L/min、系统压力 21MPa)、两套分油器、全数字双通道伺服控制器以及计算机打印机、相关试验软件、其它必要的附件等组成。微机控制电液伺服动静疲劳试验机台架广泛应用于各种、车轴材料和零部件的动、静态力学性能低周和高周疲劳等试验。