疲劳试验机-晟威试验机-汽车部件疲劳试验机
技术优势：
高刚度：主机采用TPHS（Thick plate High stiffness）无间隙重型框架结构设计，确保高刚度变形小，重复试验结果误差小。
智能气隙结构：采用智能气隙结构，无需手动进行电压换挡，起振更加容易，使用更加方便。
大空间：上置式起振结构设计，试验空间更大，试样夹持更方便。
同轴度：优异的对中、同轴度，确保在载荷状态下受得小的侧向力影响。
数字智能控制：全数字脉宽调制器模板、全隔离IGBT开关型放大单元、智能化测力放大器模板。
旋转弯曲疲劳试验机的软件操作系统
【软件操作】
①控制模式采用智能设置系统，用户可以根据自己的实际要求编制试验过程控制方式，自动完成试验。
② WinXP/WIN7全中文界面，人机对话方式。试验的全部操作均借助CRT，通过计算机键盘与鼠标完成，各种试验曲线（试验力-时间曲线、试验力-位移等）试验机工作状态等。
③输出打印各种试验报表格式（报表格式可以Excel或Word格式输出）。
★ 试验过程可以实现模拟再现。
★ 试验机可以实现连续工作。试验过程中无冲击和震动，具有良好的读数稳定性。
★ 可以进行数字化调零和标定。
★ 试验数据采用数据库管理方式，疲劳试验机，便于查询和维护。
★ 软件系统的操作可以实现三级用户管理，安全、方便、快捷。
| 序号 | 项目内容 | PWX-X25 | PWX-X300 |
| 1 | 转速范围 | 1.加载条件下转速在1500～8000转/分（极限10000转/分）。 2. 自由设定以满足不同试验的要求，设定的转速运转恒定。 | 1. 加载条件下转速在1500～5000转/分（极限6000转/分）。 2. 自由设定以满足不同试验的要求，汽车部件疲劳试验机，设定的转速运转恒定。 |
| 2 | 加载方式 | 组合砝码加载，载荷上限值为25N | 组合砝码加载，电子式疲劳试验机，载荷上限值为300N |
| 3 | 加载砝码 | 1.载荷上限值为25N， 2. 载荷单位下限值0.01N 3. 精度±0.1％， 4. 每台砝码组合满足0.01～25N之间任一加载要求 | 1.载荷上限值为300N， 2. 载荷单位下限值0.05N 3. 精度±0.1％ 4. 每台砝码组合满足0.05～300N之间任一加载要求 |
| 4 | 加载力臂 | 214mm | 可任意调整 |
| 5 | 高温试验系统 （选配） | 1.工作温度范围：300℃～1000℃， 2. 单段控温，均热带长度：≥10mm， 3. 温度梯度：≤15℃ | 1.工作温度范围：300℃～1000℃， 2. 单段控温，疲劳试验机，均热带长度：≥10mm， 3. 温度梯度：≤15℃ |
| 6 | 控制及显示方式 | 1.配有触摸屏操作及显示面板用于完成所有控制参数的设置、所有测量数据的显示及所有的试验操作； 2. 配有与计算机通讯的网络接口，当选配计算机时，可实现计算机对单台设备的测控或对多台设备的组网测控； | 1.配有触摸屏操作及显示面板用于完成所有控制参数的设置、所有测量数据的显示及所有的试验操作；2. 配有与计算机通讯的网络接口，当选配计算机时，可实现计算机对单台设备的测控或对多台设备的组网测控； |
| 7 | 计数容量上限值 | <109次 | <109次 |
| 8 | 保护功能 | 试验周次可以任意设定，达到设定值可自动停机并具有掉电保护功能。 | 试验周次可以任意设定，达到设定值可自动停机并具有掉电保护功能。 |
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